朝、6時すぎの新幹線に乗るため5時起きをして
こないだ紹介した健康ドリンク『カツジン』を一本。




静岡から岡山まで新幹線(ひかり)で約3時間。9時半に岡山に到着。







そこから特急南風(なんぷう)に乗り換え高知駅をめざします。
ホームで待っているとなにやらカメラを持った人たちが
たくさん。







『てつ』な人たちがいっぱい。列車が来るたびしゃがんで
『パシャパシャ』してました。




初の『生てつ』です。




好きなんですねぇ～。わたしも常に一眼レフは持参しているため
その方達にわたしも1枚南風の前で撮ってもらいました。







はたから見ればわたしも『てつ』の仲間入り?です。
楽しみにしていた駅弁を買って車内にへ。







全席指定席でこの日は満席。しょうがなくグリーン席へ。
古い列車でしたがやはり足元は広々でした。







久しぶりの駅弁です。美味しくいただきました。しかし駅弁って
高すぎやしませんか？




乗る前、列車の上から煙が出てたのが気になりましたが
発車してビックリ。電車ではなくディーゼルエンジンなんです。




車掌さんに聞いてみると『この辺の列車はまだ電化されてないんです』
とのこと。2時間かけ高知へ。




どうでもいい写真を2枚。







ようやく高知駅に到着。自分の写真なんてこういう時じゃなきゃ
なかなか撮らないと思い記念に撮ってもらいました。







14時ごろようやくカブリオレのユーザー様のもとへ。
若い奥様が乗られていて購入したのは平成18年ごろで購入当時の
走行は56,000km。現在63,000ですので3年間で約7,000kmしか
乗っていません。ちょっともったいないような気が・・・・・




お子様が生まれこのクルマだとチャイルドシートが乗らないため
今回の経緯となったようです。











やぁ～来てよかったぁ～。かなりいいクルマでした。
奥様が購入当時、『車庫保管されていたクルマですよ』と
聞いていたようです。この奥様もガレージではありませんが
上の写真のようにマンションの下が駐車スペースなため
車庫保管同様の保管です。しかも下は土やジャリでない
ため下回りのサビもなくいい状態でした。




気になっていたのはやはり幌の電動開閉。調子が悪いとまったく
動かないかモーターをうならせながら少しずつ開閉していきます。
確認しましたが開閉不具合一切なし。モーターのうなり音もなく、
開閉スピードも一定。エアコンの不具合なくホッと一安心。




全てのオーナー歴はわかりませんがこれで2オーナー屋内保管
となります。だからキレイだったんですね。




私 『最近乗りました?』




奥様 『ここ3日間くらい乗ってません』




とのこと。




3日乗ってなくて下のオイル漏れは一滴もないところを見ると
オイル漏れの心配もなし。




よしっ。




走行距離は事前に『走行管理システム』で実走行かは調べ済
だったため修復歴の有無を念入りに確認して修復もなし。




『奥様、いいお車をありがとうございます』と言いながら契約完了。




いざ静岡へ。




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